趣不大,因为这种国家的排外情绪也最严重,而且他们排斥你原因只是因为脑子想的东西不同,说白了吧,就是谁不和他们想的一样,他们就排斥谁,太尼玛霸道了!由别人指导自己该怎么活着,洪涛很不喜欢!在这些地方,除了能走马观花的看个表面新鲜之外,啥也收获不了,还得时刻提醒自己,不要触犯了别人的规矩,这不是找开心呢,而是找麻烦。
在以色列待的2天时间,洪涛基本没怎么下船,他怕自己到了岸上碰见什么事情,又得忍不住插手去管。以色列可不是摩洛哥那种软蛋国家,所以惹事儿也得有惹事儿的技巧,惹得起的地方可以惹,惹不起的地方尽量还是躲着吧。
4月份的最后一天,经过全面检查、保养,确认机械设备良好的两艘船重新踏上了征程。由老鼠超人号领头,奥德赛号尾随,用12节的速度,向着海法港南边的塞得港驶去,他们将要从这里编队进入苏伊士运河。
苏伊士运河的位置、历史、现状咱就不多聊了,那玩意大部分人都知道,现在说点大家有可能不知道的。这条运河目前是归埃及政府管理,侨汇、运河、旅游是埃及政府的三个主要外汇收入来源。运河的走向基本是正南正北,北端就是塞得港,南端是苏伊士港,南北两端之间距离接近200公里,平均的通航时间是13-15个小时,也就是说每小时13公里多。想快也不可以,在苏伊士运河里行船是有限速的,南下14公里,北上13公里,不光不许超速,还不能低速太多。
想要进入苏伊士运河,的提前4、5天就由船长向塞得港运河管理处发出传真申请,把船名、国藉、船型、吃水和通过日期、现吨位、总吨位都写清楚才可以。这件事儿就得看你的船长有没有经验了,如果他是个新手,那就会耽误你过河的时间,一等不是几个小时,而是几天。光传真完资料还不成,在预定时间之前1天,船长还得给塞得港运河管理处打电话确认能否准时抵达,如果你确认能抵达又没有按时抵达,那好了,罚款就来了,罚款数量是按照最大通过量20万吨船只的通过费用罚。不交也可以,这艘船这辈子就别想通过这条运河,您自己绕道好望角去吧。
申请手续走完,船也按时抵达塞得港水域了,就能进入运河啦?还是不成,苏伊士运河不允许单船航行,说白了就是想过河,就得在塞得港外的三个浮锚地集结,然后编好船队,大家一起走。南下的编队每天2班,凌晨1点到3点之间发一班,早上7点到9点之间发一班,错过这个时间你还得在浮锚地等着。
为啥这么麻烦呢?其实挺合理的,主要是为了保障运河通行安全。因为在这200公里的航程里,有好几处地方都是单航道,也就是说只能有一个方向的船通过。如果大家都自己开船行驶,一旦遇到需要错船的地方,万一有不互相礼让或者操作不当的情况,那运河就堵住了,谁也别想过。船只不像汽车,前后左右起步刹车都很灵活,所以编组成船队,统一指挥行驶,还是很必要的。(未完待续。。)
请收藏:https://m.shanding8.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)